《imtoken1.50》发不起司机工资而停运?河南郸城公交折射行业经营困境

摘要:

发不起司机工资而停运?河南郸城公交折射行业经营困境

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“公交公司因经营困难,驾驶员工资连续几个月发不上,导致城市公交全部停运,给大家带来不便,敬请谅解!”

8月12日,网传河南郸城县公共交通服务有限公司发布的一则通知,引发广泛关注。公交行业经营困难已持续多年,但突然“停运”实属罕见。

《imtoken1.50》发不起司机工资而停运?河南郸城公交折射行业经营困境

8月13日上午,界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理,他表示郸城公交没有停运,该则通知不是公司官方发布的消息,而是几名司机自己发布的,目前问题已经解决。

于经理表示,几天前,由于工作人员失误,几十辆公交车没有买上保险,司机无法上路运营产生情绪,从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方公众号。

8月13日,郸城公交官方微信号发布“恢复1路、2路、5路全班次运营”的消息。昨日发布的“停运通知”已经删除。

于经理对界面新闻表示,郸城公交一共有6条线路,其中1路、2路、5路现在正常运营,3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。

虽然公交已经恢复运营,但是难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称,这几年由于疫情,公交客流不多且不稳定,现在司机工资都是个人垫付,公司处于赔钱亏本状态。

天眼查显示,郸城公交一家民营企业。一般来说,公共交通企业不管是国企还是民企,都会获得政府部门的补贴。不过郸城公交工作人员称,当地补贴迟迟未发,导致司机工资发放困难。

据其官方介绍,现郸城公交公司在2016年承接了老公交公司,在2016年-2017年间先后投入3000万元,购置了120辆电动公交车。目前郸城公交总共有166辆公交车,员工175人。根据郸城公交去年发布的招聘启事,司机工作待遇为3500-4500元,公司缴纳保险,每月带薪公休2天。

郸城公交的“停运事件”,反应了目前公交行业的普遍情况——客流减少、经营压力增大。这种情况在疫情之前就已存在多年,2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88人次,到2019年已减少至691.76亿人次。

界面新闻曾在2018年刊发深度报道《负重前行的公交公司》,采写到公交客流连年减少,低票价正在失去吸引力,驾驶员起早贪黑也挣不了多少钱,公交公司极度依赖补贴的机制有待创新。

疫情之后情况变得更糟糕。2021年,全国公共汽电车客运量为489.16亿人次,比2019年减少了约200亿人次,公交公司的压力可想而知。

对于小城市而言,地方财力有限可能导致公交补贴不到位,企业经营负担进一步加重。对于大城市而言,虽然财力相对较强,但公交客流无法避免地向私家车和地铁转移。另外,近几年快速发展的共享单车/电单车,以及自有两轮电瓶车的增加,进一步加剧了公交客流流失。

此前大连公交总经理孙成涛对界面新闻表示,公交客运量还会下降,最后会达到一个平衡点,公交还是会有自己的市场。但是现在很难判断,公交客流是否已经到了最低位,以及是否能够触底反弹。


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