在構思中，蓋板來遵循的重要環境原則是涂料的程度和抗彎剛度，而芯材來遵循的重要環境原則是更大刷脂。火車框架中的芯材一般是鋁蜂窩、泡泡或 Cascell? 蜂窩。鋁蜂窩或Cascell?蜂窩體現了縮短模量高、重量體積輕的缺點有哪些。這句話是廣便用于火車框架的芯材，頻繁與碳/波璃植物纖維預浸料一塊便用。常考的框架還包括翅膀前緣、大方向舵、落桿架艙口、翼身和翼尖整流罩。蜂窩側壁框架雖在耐磨性上較材料板金件框架有突顯的特色， 在那些狀態下，倘若表面板會出現裂隙和縫隙，水和水水蒸汽很易開始蜂窩。在超低溫下，開始蜂窩孔的水冰凍后能熱膨脹，傷害鄰近的蜂窩孔的細胞遷移性，減少半層設備構造的穩定性，要做修整。蜂窩半層桿件的定期體檢投資投入使固有的輕程序化的優勢好于白沫塑料芯設備構造不復普遍存在。由硬質的白沫塑料芯材是閉孔的，水和水水蒸汽未能開始芯材，減少了定期體檢和體檢投資投入由于，白沫塑料半層設備構造的全壽命投資投入更經濟社會，雖說白沫塑料的承重略重當高達不同的切面力時，比蜂窩。 跟隨混合蜂窩半層組成部分在便用中的一產品難題，中國內地外民用航空核工業范疇的科研工作員將內心剎車了高特點聚合反應物沫子塑料芯材，主要是PMI沫子塑料裝修原的材料。在半層組成部分具體構件中，便用沫子塑料芯既可減輕制造出成本投入，又可當做組成部分裝修原的材料。要是只采取組成部分裝修原的材料，核心區沫子塑料組成部分和蜂窩芯半層組成部分的方案主要在體積等方面位于優勢英文。